Ý tưởng kết nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương qua eo đất Panama bắt nguồn từ thế kỷ 16, nhưng kỹ thuật cho việc này chỉ xuất hiện ba thế kỷ sau đó. Việc xây dựng con đường huyền thoại đã đi kèm với nhiều khúc quanh.
Ở đâu
Kênh đào Panama là một trong những công trình vĩ đại do con người tạo ra. Nó được tạo ra để giảm 13 nghìn km đường đi từ Đại Tây Dương đến Thái Bình Dương. Chỉ mất 8 giờ để đi bộ qua nó. Kênh nằm ở Nam Mỹ, ở Peru. Nó trải dài từ tây bắc đến đông nam của eo đất Panama: từ thành phố Colon đến thành phố Panama.
Họ đã xây dựng như thế nào
Trở lại giữa thế kỷ 16, vua Tây Ban Nha Charles Đệ Ngũ đã ra lệnh nghiên cứu sơ bộ cần thiết để xây dựng một kênh đào giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Nhưng vấn đề đã không di chuyển.
Năm 1846, Colombia, thuộc quyền sở hữu của Panama cho đến năm 1903, đã cố gắng đạt được sự công nhận vùng lãnh thổ này là trung lập, để tất cả các quốc gia có thể tự do đi qua eo đất như nhau. Năm 1850, quyết định được xác nhận bởi Hiệp ước Clayton-Bulwer giữa Vương quốc Anh và Hoa Kỳ.
Năm 1850, bất chấp thỏa thuận này, Hoa Kỳ tuyên bố rằng nếu con đường được đào, nó sẽ là của Mỹ, được xây dựng bằng tiền của Mỹ và trên đất của Mỹ. Năm 1879, Colombia ủng hộ việc thành lập Tổng công ty Kênh đào xuyên Đại dương. Trong số 19 đề xuất, dự án đã được phê duyệt bởi kỹ sư người Pháp Ferdinand de Lesseps, được hâm mộ bởi vinh quang của việc xây dựng Kênh đào Suez. Dự án dự kiến kết nối bằng một con kênh nằm ở mực nước biển, Vịnh Limonskaya với Vịnh Panama.
Công việc xây dựng bắt đầu vào năm 1880. Quá lạc quan trong các đánh giá của mình, người Pháp dự kiến sẽ hoàn thành chúng vào năm 1888. Nhưng rất nhiều trở ngại đang chờ đợi anh.
Vấn đề chính là thiên nhiên: cái nóng oi bức, độ ẩm không tốt, rừng rậm bất khả xâm phạm. Thêm vào những điều kiện làm việc khắc nghiệt này là dịch sốt rét và sốt vàng da. Trong toàn bộ thời gian làm việc, 20 nghìn công nhân Pháp đã chết.
Việc xây dựng kênh cũng bị cản trở bởi các vấn đề kỹ thuật. Các tảng đá hóa ra cứng hơn nhiều so với dự kiến. Ngoài ra, Ferdinand de Lesseps phản đối việc xây dựng một hệ thống khóa, sẽ rẻ hơn và dễ dàng hơn nhiều. Kết quả là tiền xây dựng dường như biến mất vào một vực thẳm không đáy. Tháng 12 năm 1888, chính phủ Pháp tuyên bố công ty phá sản. Sau khi phá sản, họ buộc phải cung cấp cho Hoa Kỳ quyền sở hữu kênh. Việc bán lại diễn ra vào năm 1904 với giá 40 triệu đô la thay vì 100 triệu đô la ban đầu.
Dự án mới của người Mỹ liên quan đến việc xây dựng kênh đào có âu thuyền. Công trường sử dụng 60 nghìn công nhân, sử dụng thiết bị tiên tiến nhất thời bấy giờ.
Vào ngày 15 tháng 8 năm 1914, con tàu "Ancon" treo cờ Mỹ trong 9 giờ đã bao phủ gần 80 km ngăn cách các đại dương. Năm 1999, lãnh thổ của kênh đào được trả lại cho chính phủ Panama theo một thỏa thuận.
Chiều dài, chiều rộng và chiều sâu
Kênh đào Panama trải dài gần 82 km, 65 trong số đó là đất liền. Tổng chiều rộng là 150 m và chiều sâu là 12 m.
